“中国很可能会成为全球汽车供应链的中心ღღ✿。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟10月31日在广州南沙举行的2023全球与智能汽车供应链创新大会上主题演讲时如此表示ღღ✿。他的理由是ღღ✿：许多中国企业已经开始通过投资参与全球的供应链的布局又糙又黄的糙汉澳门十大电子正规游戏网站ღღ✿，很多跨国公司越来越重视中国本地供应链的采购ღღ✿；另一方面ღღ✿，中国逐渐成为汽车新技术发布的集中地ღღ✿，例如不少芯片企业研发芯片十大网赌博正规信誉网址信誉ღღ✿，ღღ✿，ღღ✿，都会选择与中国车企进行搭配和首发ღღ✿。

　　芯片的需求会越来越大ღღ✿，是汽车行业的共识澳门十大电子正规游戏网站ღღ✿。不过ღღ✿，张永伟认为ღღ✿，全球市场以及产业链条面临着“三高”的挑战ღღ✿：一是高风险ღღ✿，“产业既高度分工又糙又黄的糙汉ღღ✿，又高度集中”ღღ✿，张永伟认为ღღ✿，“美国在上游有主导地位ღღ✿，设备材料的关键位置在日本和欧洲ღღ✿，先进制程则集中在中国台湾地区”ღღ✿，因此就更容易出现“脱链”“断链”风险ღღ✿。

　　“第二高”是高不确定性亚洲十大信誉网赌网址排名ღღ✿。ღღ✿，一个小的事件会影响到一个小工厂的产能ღღ✿，“比如日本瑞萨芯片厂一场火灾ღღ✿，就可以让汽车减产160万辆”ღღ✿，更不必说其他“灰犀牛”和“黑天鹅”事件了ღღ✿。“第三高”是高脆弱性ღღ✿，正因为高度分工ღღ✿，无论是只拥有设计能力还是制造能力ღღ✿，都仍然并不安全ღღ✿，“芯片产业链在全球每个国家或者地区可能都是脆弱的ღღ✿。”

　　张永伟观察到亚洲十大信誉网赌网址排名ღღ✿。ღღ✿，整车厂和零部件企业如今越来越重视供应链ღღ✿，甚至把供应链放在了空前的战略高度——“因为供应链能力ღღ✿，会决定一个企业的生死和发展ღღ✿，抓供应链就是抓自己的命ღღ✿，放弃供应链十大赌博正规信誉网址ღღ✿。ღღ✿，就放弃对自己企业发展命运的把控ღღ✿。”

　　为什么供应链如此“性命攸关”？张永伟认为澳门十大电子正规游戏网站ღღ✿，是因为供应事关企业的降本提质又糙又黄的糙汉ღღ✿，有没有好的供应链决定了产品的质量和品牌ღღ✿，“自己做得好还不够ღღ✿，还需要把供应链好好管起来ღღ✿，确保自己的品牌能够得到全方位的维护十大赌博老品牌网站ღღ✿。ღღ✿。”而更重要的ღღ✿，供应链还可以为企业导入新技术ღღ✿、提升价值链亚洲十大信誉网赌排名ღღ✿，ღღ✿。“在微笑曲线中ღღ✿，高附加值的全在供应链环节又糙又黄的糙汉ღღ✿，供应链促使汽车产业拉长价值链澳门十大电子正规游戏网站ღღ✿，让高价值环节能够快速地产生”澳门十大电子正规游戏网站ღღ✿。

　　张永伟认为澳门十大正规老牌网赌ღღ✿！ღღ✿，在电动化上中美欧的“三角”格局已经基本形成ღღ✿，围绕这三个核心区域将会形成本地化或者近地化的汽车供应链又糙又黄的糙汉ღღ✿。而智能化的市场空间相对复杂一些ღღ✿，张永伟认为美国的优势主要集中在大算力的芯片和软件ღღ✿，欧洲一直在深耕传统的汽车控制类芯片ღღ✿，中国则是软件硬件特别是组件一体化的发展方式独树一帜ღღ✿。

　　“中国很可能会成为全球汽车供应链的中心ღღ✿。”张永伟预测ღღ✿，“我们已经开始通过投资参与全球的供应链的布局ღღ✿。据初步统计ღღ✿，现在中国的企业在海外电池规划的产能500GWhღღ✿，这是很大的数字ღღ✿。”另外ღღ✿，德国和日本的一些跨国车企公司也越来越重视中国本地供应链的采购ღღ✿。张永伟还提到澳门十大电子正规游戏网站ღღ✿，中国还是汽车产业的重要物流基地ღღ✿，“随着中国物流运输的布局ღღ✿，中国也会成为未来汽车供应链的配送中心ღღ✿。”